Desde su lanzamiento en 2020, el GR Supra GT4 de Toyota ha superado las 120 unidades vendidas, consolidándose como un fenómeno en el automovilismo global. Este vehículo ha logrado un éxito significativo, obteniendo victorias en competiciones GT4 y eventos internacionales en 11 países, además de lograr más de 500 podios y coronarse campeón en tres continentes: Asia, Estados Unidos y Europa.
El modelo 2023 del GR Supra GT4 EVO ha incorporado mejoras en frenado, manejo y rendimiento del motor, facilitando su conducción a pilotos de diferentes niveles de habilidad. Aun así, Toyota Gazoo Racing (TGR) no ha cesado en su empeño de perfeccionar sus vehículos, recogiendo valiosos comentarios de equipos y pilotos en condiciones de competición extrema. Esto ha derivado en el desarrollo del GR Supra GT4 EVO2, que se espera debute en las pistas en 2025 con mejoras en rendimiento, fiabilidad y manejabilidad.
El EVO2 ha ajustado los mapas del ABS para optimizar la frenada y el paso por curva, además de reducir los tiempos de cambio descendente a través de actualizaciones de software. Este modelo también ha mejorado la refrigeración del motor, los frenos y la transmisión, y ha optimizado las temperaturas del habitáculo para asegurar un rendimiento sostenido bajo condiciones difíciles. Estas mejoras hacen que el GR Supra GT4 EVO2 no solo sea adecuado para pilotos profesionales, sino también accesible para conductores aficionados que compiten en carreras GT4 a nivel mundial.
El debut mundial del GR Supra GT4 EVO2 está programado para enero de 2025 durante la primera ronda del IMSA Michelin Pilot Challenge, coincidiendo con las 24 Horas de Daytona.
El apoyo al cliente y las ventas del GT4, incluyendo repuestos y asistencia técnica, estarán gestionados por TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH en Europa, TRD USA, Inc. en Norteamérica, Toyota Customizing and Development Co., Ltd. en Japón y otros países asiáticos (excluyendo China), y por Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. en China.
Especificaciones técnicas del GR Supra GT4 EVO:
- Chasis: Estructura de acero/aluminio con jaula antivuelco conforme a normativa FIA.
- Motor y transmisión: Seis cilindros en línea, turbo twin-scroll, 2.998 cm3, potencia ajustable según balance de rendimiento.
- Suspensión: MacPherson delante, Multilink detrás, con amortiguadores de competición regulables KW.
- Frenos: Brembo, seis pistones delante, cuatro pistones detrás.
- Ruedas y neumáticos: Pirelli, Oz 11 x 18 pulgadas.
- Sistema de control electrónico: Incluye control de tracción y ABS estándar.
- Seguridad: Sistema de extinción de incendios y opción de sistema de gato de aire.
- Precio: Estimado en 202.000 euros en Europa.
Este lanzamiento refleja el compromiso continuo de Toyota con la excelencia en ingeniería y el deporte motor, llevando la experiencia de conducción híbrida a nuevas alturas en el competitivo mundo del automovilismo.
