Más de tres décadas han pasado desde que la Honda XRV650 Africa Twin se introdujo por primera vez en Europa, y aunque la CRF1000L Africa Twin lanzada en 2016 es completamente nueva desde la base, ha heredado por completo la esencia y el espíritu del modelo original que lo hizo tan popular.
El equilibrio entre potencia y peso sigue siendo clave en el atractivo del nuevo modelo. Con su diseño atlético único, un motor agradable y manejable y una estructura efectiva y cómoda, la CRF1000L Africa Twin se ha convertido en una verdadera todoterreno moderna, popular entre los aventureros globales, los urbanitas y los viajeros de fin de semana.
En 2018, la Africa Twin, tanto en sus versiones con transmisión convencional como con Transmisión de Doble Embrague (DCT), fue mejorada con control de acelerador electrónico Throttle By Wire (TBW), más 3 modos de conducción, mejoras en el Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), y actualizaciones en la admisión y el escape para mejorar la respuesta y el sonido del motor. Además, se introdujo la Africa Twin Adventure Sports, mejorando la protección contra el viento, aumentando la capacidad del tanque y mejorando la suspensión para largas distancias.
En 2020, la introducción de un motor de mayor cilindrada de 1084cc, y otros ajustes, marcaron otro avance en la evolución de la Africa Twin. La versión CRF1100L Africa Twin Adventure Sports mejoró aún más su capacidad para viajes largos con la adición de la suspensión electrónica SHOWA EERA™.
Más recientemente, la CRF1100L Africa Twin fue rediseñada con un estilo compacto y agresivo de rally y un enfoque reforzado en capacidades off-road. Con el aumento de potencia y par del nuevo motor, y una reducción de peso, la moto se ha refinado aún más. En 2022, se ajustó la DCT para mejorar la operación en las primeras velocidades y se añadió un portaequipajes trasero estándar de aluminio.
Para 2024, la Africa Twin avanza con más par motor, mejoras en la DCT y mayor nivel de equipamiento, manteniéndose como una referencia en motocicletas de gran cilindrada tanto para conducción on-road como off-road, sin cambios mecánicos previstos para 2025.
Desde su reintroducción en 2016, la Africa Twin ha sido uno de los modelos más exitosos en la categoría de aventura de más de 1000cc en Europa, con más de 104,000 unidades vendidas bajo el nombre de "Africa Twin", siendo consistentemente uno de los tres modelos más vendidos de Honda y liderando las ventas en 6 de los 8 años desde su lanzamiento hasta 2023.
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MOTOR |
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Tipo |
Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, OHC, 8 válvulas y refrigeración líquida, con cigüeñal calado a 270° y culata Uni-cam |
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Cilindrada |
1084cc |
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Diámetro y carrera |
92 mm x 81,5 mm |
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Relación de compresión |
10,5:1 |
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Potencia máxima |
75kW a 7.500rpm |
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Par máximo |
112Nm a 5.500rpm |
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Nivel de ruido |
MT: urbano 75,1dB, a pleno gas 80,1dB |
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Capacidad del aceite |
MT: 4,8 l DCT: 5,2 l |
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE |
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Carburación |
PGM-FI |
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Capacidad del depósito de gasolina |
18,8 l |
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Emisiones de CO2 |
114 g/km |
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Consumo de gasolina |
MT: 20,5km/l (4.9 l/100km) DCT: 20,5km/l (4.9 l/100km) |
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SISTEMA ELÉCTRICO |
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Capacidad de la batería |
BATERÍA Li-ion de 12V-6Ah (20h) |
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TREN DE TRANSMISIÓN |
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Tipo de embrague |
MT: Húmedo, multidisco con muelles helicoidales, rampas de aluminio de asistencia y anti rebotes DCT: 2 embragues multidisco húmedos con muelles helicoidales |
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Tipo de transmisión |
Manual de 6 velocidades (DCT de 6 velocidades) |
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Transmisión final |
Cadena sellada por tóricas |
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BASTIDOR |
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Tipo |
Cuna semidoble |
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PARTE CICLO |
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Dimensiones (LxAnxAl) |
2.330mm x 960mm x 1.485mm |
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Distancia entre ejes |
1.575mm |
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Ángulo de lanzamiento |
27,5° |
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Avance |
113mm |
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Altura del asiento |
850/870mm (opción de Asiento Bajo 825mm, opción de Asiento Comfort 885mm) |
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Distancia libre al suelo |
250mm |
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Peso en orden de marcha |
MT: 231kg DCT: 242kg |
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SUSPENSIÓN |
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Delantera, tipo |
Horquilla telescópica invertida Showa de 45mm, tipo cartucho, con ajuste de precarga tipo dial y ajustes de fuerza de amortiguación (DF), 230mm de recorrido |
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Trasera, tipo |
Basculante monobloque de aluminio con Pro-Link y amortiguador Showa con carga de gas, ajuste de precarga hidráulico tipo dial y ajuste de amortiguación en extensión, recorrido de la rueda trasera de 220 mm |
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RUEDAS |
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Delantera, tipo |
Llanta de aluminio 21M/C x MT2.15 con radios |
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Trasera, tipo |
Llanta de aluminio 18M/C x MT4.00 con radios |
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Neumático delantero |
90/90-21M/C 54H (tipo tubeless) Metzler Karoo Street) |
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Neumático trasero |
150/70R18M/C 70H (tipo tubeless) Metzler Karoo Street) |
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FRENOS |
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Tipo de sistema ABS |
2 canales con IMU |
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Delantero, tipo |
Doble disco hidráulico flotante tipo lobulado, de 310 mm, con buje de aluminio y pinzas de anclaje radial de 4 pistones con pastillas de metal sinterizado |
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Tipo de trasero |
Disco hidráulico tipo lobulado, de 256 mm, con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado |
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INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD |
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Instrumentos |
Cuadro LCD, pantalla multi información táctil TFT de 6,5 pulgadas |
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Faro delantero |
LED |
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Piloto trasero |
LED |
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Conectividad |
Bluetooth y Apple CarPlay®/Android Auto® (con cable) |
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USB |
Sí |
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Toma 12V |
Sí |
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Cancelación automática intermitentes |
Sí |
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Quickshifter |
Opcional (solo MT) |
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Sistema de Seguridad |
Inmovilizador |
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Control de Crucero |
Sí |
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Luces adaptativas |
No |
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Características adicionales |
Señal de Parada de Emergencia, IMU de 6 ejes, HSTC y Control de Wheelie |
