A lo largo de casi 110 años, Maserati ha sido la cuna de autos revolucionarios, innovadores y de vanguardia que han dejado huella en la historia del automovilismo. Dentro de esta rica trayectoria, dos modelos sobresalen por haber creado conceptos completamente nuevos y explorado terrenos inexplorados: el Maserati A6 1500 y el Quattroporte. Ambos vehículos son pilares fundamentales en la historia del automóvil al haber establecido dos segmentos innovadores: el Gran Turismo y la berlina deportiva de lujo.
Estos dos modelos resolvieron desafíos que parecían insuperables, logrando combinar prestaciones, lujo y confort de una manera inédita hasta entonces. Cada uno a su manera, fueron pioneros al fusionar altas prestaciones, lujo, estilo y comodidad para largas distancias. Además, ambos encarnaron un estilo de vida que ha evolucionado y se ha adaptado a lo largo del tiempo manteniendo sus raíces.
El ADN innovador de Maserati se ve reflejado en el A6 1500 y el Quattroporte, que comparten atributos fundamentales de la marca. Ambos heredaron genes de competición, utilizando motores y componentes provenientes del ámbito de las carreras. Además, ambos modelos buscaron la excelencia técnica mediante soluciones vanguardistas. Por supuesto, presentaron una estética irresistible, fruto del talento de maestros diseñadores, con una combinación única de elegancia, estilo y espíritu deportivo completamente italiano.
A6 1500: La génesis del Gran Turismo
La concepción del primer Gran Turismo surgió en la posguerra, durante el auge económico de Italia, cuando el país mostraba al mundo su excelencia en productos, fuerza y optimismo. Maserati, tras su traslado de Bolonia a Modena y la apertura de su nueva planta en Viale Ciro Menotti, planeaba cambiar su enfoque sin abandonar su éxito en competición, convirtiéndose en un referente en la fabricación de automóviles deportivos para carretera.
El brillante A6 1500, pionero y precursor de una categoría de automóvil sin precedentes, influenció el panorama automotriz mundial y marcó el camino para generaciones futuras de modelos de carretera de Maserati.
El prototipo del A6 1500 (A de 'Alfieri' y 6 por el número de cilindros) llamó la atención en su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1947. Diseñado por Battista Pinin Farina, con líneas elegantes y faros retráctiles, presentaba un techo corredizo de plexiglás y un capó que se podía levantar por ambos lados o retirarse. Los elogios y premios recibidos aceleraron su producción.
Este modelo incorporaba un motor derivado del seis cilindros de carreras del 1500 6CM, equipado con un carburador Weber 36DCR y generaba hasta 65 CV de potencia máxima, permitiendo alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h.
El chasis innovador era multitubular, con componentes de sección circular, y su suspensión delantera presentaba ruedas independientes, trapecios oscilantes, resortes helicoidales, frenos hidráulicos y llantas de 16 pulgadas.
La producción del A6 1500 Gran Turismo se extendió hasta 1950, con leves actualizaciones estéticas y la incorporación de dos asientos traseros. Fue sucedido por el A6G 2000, que alcanzó los 100 CV y una velocidad máxima de 180 km/h.
A pesar de su producción relativamente limitada, con 58 unidades en cuatro años, el A6 1500 Gran Turismo marcó un hito en la historia de Maserati y sentó las bases para una saga que perdura hasta hoy. Modelos emblemáticos como el 3500 GT de 1957, el primer Gran Turismo fabricado en grandes series; el 3200 GT de 1998, que supuso un retorno a los orígenes y marcó el renacimiento global de la marca; y el nuevo GranTurismo de 2007, que capturó nuevamente la esencia del concepto original en un coche para el disfrute diario, son herederos del legado del A6 1500 Gran Turismo.
Mientras que el A6 1500 inauguró la época dorada de Maserati en los coches de carretera, el nuevo GranTurismo está listo para ser el primer Maserati eléctrico de la historia, marcando la incursión de la marca en una nueva era con el nombre de Folgore. La historia continúa, arraigada en los pilares fundamentales del Tridente.
Quattroporte: El lujo deportivo en una berlina
En la década de 1960, Maserati evolucionó hasta convertirse en un destacado fabricante de coches de carretera, conservando su legado de competición. En esa época, la marca presentó un concepto revolucionario: combinar un motor de carreras Maserati en el cuerpo de una berlina. El desafío era claro, lograr que un vehículo de cuatro puertas mantuviera el prestigio, elegancia, refinamiento y potencia que habían caracterizado a la marca.
La presentación del primer Quattroporte en el Salón del Automóvil de Turín en 1963 no solo lo convirtió en el sedán de cuatro puertas más rápido del mundo (alcanzando los 230 km/h), sino que también estableció una nueva categoría en el mercado: la berlina deportiva de lujo. El Quattroporte logró combinar estilo, lujo, confort y altas prestaciones, una fórmula que ha perdurado hasta hoy y que sigue más viva que nunca en el 60 aniversario de este modelo icónico, con una producción de más de 75.000 unidades.
En aquella época, las familias disfrutaban de largos viajes juntos y las velocidades en autopistas eran diferentes. El Quattroporte era un vehículo tan rápido como cómodo, y su propuesta fue un éxito rotundo. Según Ermanno Cozza, portavoz de la historia de Maserati, "todos los hombres de negocios querían tener un Quattroporte: era hermoso, cómodo, rápido, confiable... Tenía cuatro asientos realmente cómodos y un amplio maletero". Cozza también reveló cómo Adolfo Orsi tenía en mente construir un deportivo con cuatro puertas y cuatro asientos. "Durante una visita al taller de motores, le comentamos que estábamos trabajando en un V8 de 5.6 litros para barcos, con 500 CV, y que con 400 CV sería muy confiable y haría felices a los automovilistas estadounidenses". "Quién sabe, tal vez nosotros también podamos fabricar un sedán", fue su respuesta.
Como todo representante de la Casa del Tridente, el Quattroporte destacaba por su diseño cautivador y redibujó los estándares de su segmento. Inspirado en el Maserati 5000 GT, Petro Frua diseñó una carrocería icónica con una línea baja, formas elegantes y proporciones excepcionales, rematada con una imponente parrilla frontal. Con una estructura monocasco moderna, las carrocerías eran fabricadas por Vignale. En su interior se respiraba un ambiente de lujo, con detalles en madera de raíz en el tablero y un equipamiento que incluía elevalunas eléctricos, dirección asistida y aire acondicionado.
El motor era un V8 de 4,2 litros con 260 CV derivado del que equipaba el 5000 GT, que en 1965 aumentó su cilindrada a 4,7 litros, alcanzando los 290 CV. Poderoso y con un sonido cautivador, el motor siempre ha sido el alma del Quattroporte. En su tercera generación (1979), regresó el motor V8 y un diseño innovador, bajo la firma de Giugiaro; en la cuarta (1994), el Quattroporte elevó sus prestaciones acercándose a las de un Gran Turismo; y en la quinta, el motor V8 volvió a ser el corazón de un automóvil multipremiado, que retomó los orígenes del concepto y la belleza de las líneas trazadas por Pininfarina. La generación actual lleva a una nueva dimensión todos los atributos de un automóvil que forma parte del paisaje automovilístico en el siglo XX, sigue siendo la columna vertebral de la producción de Maserati y se adentra en una nueva era con un futuro emocionante y electrificado a través de Folgore.
Maserati S.p.A.
Maserati ofrece una gama completa de autos únicos, inmediatamente reconocibles por su personalidad extraordinaria. Con su estilo, tecnología y carácter inherentemente exclusivos, satisfacen los gustos más exigentes y siempre han marcado la pauta en la industria automotriz global. Con una tradición de autos exitosos, cada uno redefiniendo lo que significa ser un automóvil deportivo italiano en términos de diseño, rendimiento, comodidad, elegancia y seguridad, están disponibles actualmente en más de 70 mercados internacionales. Los embajadores de esta herencia son el emblemático Quattroporte, la deportiva Ghibli, el Levante, el primer SUV de Maserati, y el Grecale, el nuevo SUV "excepcional para el día a día", todos modelos que hacen uso de materiales de la más alta calidad y soluciones técnicas excelentes. Esta gama cuenta con sistemas de propulsión híbridos de 4 cilindros, disponibles para Ghibli, Grecale y Levante, además de V6 y V8 a gasolina, con tracción trasera y a las cuatro ruedas, encarnando el ADN de rendimiento del Tridente. Ahora, esta gama se completa con el Grecale Folgore, el primer SUV totalmente eléctrico de Maserati. En la cúspide se encuentran el superdeportivo MC20 y el spyder MC20 Cielo, impulsados por el innovador motor Nettuno V6, 100% Maserati, que introduce tecnologías derivadas de la Fórmula 1 en la unidad de potencia de un vehículo de producción estándar. El nuevo GranTurismo está disponible tanto con un motor V6 a gasolina, derivado del Nettuno, como con una versión 100% eléctrica: el GranTurismo Folgore, siendo el primer vehículo en la historia de Maserati en adoptar esta solución. Para 2025, todos los modelos Maserati estarán disponibles en versiones totalmente eléctricas, y para 2030, toda la gama Maserati funcionará únicamente con electricidad.
