Honda ha anunciado la inmediata disponibilidad de cuatro de sus principales novedades para el año 2024. Estas incluyen las superdeportivas CBR1000RR-R Fireblade y CBR600RR, así como las nuevas CBR650R y CB650R equipadas con E-Clutch. Todos estos modelos ya están disponibles en la red oficial de concesionarios de Honda.
CBR1000RR-R Fireblade y CBR1000RR-R Fireblade SP
Para el año 2024, tanto la CBR1000RR-R Fireblade como su versión SP avanzan aún más en su desarrollo con una serie de actualizaciones en el motor y la caja de cambios, lo que les proporciona un significativo aumento en sus prestaciones a medio régimen y una mejorada respuesta del acelerador.
Aprovechando el extenso desarrollo y los conocimientos técnicos de HRC, la entrega de par de 113 Nm y una potencia de 160kW (217 CV) de la CBR1000RR-R Fireblade se ha modificado para ofrecer aún más aceleración a la salida de las curvas, junto con su impresionante potencia máxima. Esto se ve reforzado por nuevas relaciones de cambio y una transmisión primaria más corta, un carenado central rediseñado con nuevos alerones y un bastidor revisado más ligero y flexible.
La introducción del acelerador electrónico (TBW) de 2 motores mejora el control en aperturas parciales y permite un mayor freno motor. Además, los cárteres, cigüeñal y bielas más ligeros, junto con la distribución de válvulas revisada y el aumento de la relación de compresión, aseguran un mayor rendimiento de la CBR1000RR-R Fireblade en cada ciclo de combustión. Los cambios en el silenciador Akrapovič de serie reducen el sonido en 5dB.
La versión SP de la CBR1000RR-R Fireblade es la primera moto en utilizar la nueva horquilla invertida Öhlins Smart Electronic de tercera generación, de 43mm S-EC3.0 (SV) NPX. También incorpora una guía digital de precarga del muelle, a través del cuadro de instrumentos, para permitir al piloto ajustar fácilmente su Fireblade. Las nuevas pinzas de freno Brembo Stylema R de cuatro pistones y anclaje radial ofrecen un rendimiento elevado y consistente de frenado.
- PVP CBR1000RR-R Fireblade: 25.000 euros
- PVP CBR1000RR-R Fireblade SP Tricolor: 29.800 euros
- PVP CBR1000RR-R Fireblade Carbon Edition: 37.000 euros
- Disponibilidad: Inmediata
CBR600RR
Después de siete años de ausencia en la gama europea de Honda, la muy apreciada CBR600RR regresa en 2024 para revitalizar la categoría de peso medio Super Sports. Cargada con electrónica y aerodinámica inspiradas en MotoGP, la nueva CBR600RR es una joya de cuatro cilindros y altas revoluciones propulsada por un motor profundamente revisado para desarrollar una potencia de 89kW (121 CV) a 14.250rpm y 63Nm de par a 11.500rpm.
Su ágil y ligero chasis facilita cambios de dirección instantáneos y proporciona gran estabilidad gracias a su bastidor doble viga de aluminio con basculante también de aluminio, su horquilla delantera invertida Showa Big Piston de 41mm, su amortiguador trasero Unit Pro-Link Showa y su carenado con alerones derivados de MotoGP.
El completo paquete electrónico de la CBR600RR incluye una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis ejes, control por acelerador electrónico Throttle By Wire, 5 modos de conducción, ABS en Curva, control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC) de 9 niveles, Control de Wheelie, Control de Elevación Trasera y Señal de Parada de Emergencia. También equipa de serie Amortiguador de Dirección Electrónico Honda, un embrague asistido/antirebote y quickshifter.
- PVP CBR600RR: 13.200 euros
- Disponibilidad: Inmediata
CBR650R y CB650R equipadas con E-Clutch
Las CB650R y CBR650R son las primeras motocicletas Honda disponibles con la innovadora tecnología de embrague Honda E-Clutch, el primer embrague del mundo totalmente automático para motocicletas con cambio de marchas convencional, diseñado para hacer el motociclismo aún más emocionante y divertido.
El Honda E-Clutch elimina la necesidad de utilizar la maneta de embrague para cambiar o reducir marchas. Simplemente, el conductor acciona el pedal del selector para unos cambios de marcha ultra rápidos, precisos y suaves a cualquier régimen de revoluciones del motor, para una conducción más deportiva, eficiente y divertida. Durante el cambio de marcha, se utiliza una combinación coordinada de activación de “medio embrague”, corte de inyección y control de encendido para obtener una marcha ultra suave.
Tampoco es necesario utilizar la maneta de embrague al arrancar desde parado o al llegar a un alto. El sistema Honda E-Clutch gestiona ambas situaciones suavemente y, si el conductor lo desea, puede utilizar la maneta de embrague de forma convencional. Si el conductor desea desconectar el sistema durante un trayecto específico, también puede hacerlo desde el panel de instrumentos.
- PVP CB650R E-Clutch: 9.400 euros
- PVP CBR650R E-Clutch: 10.400 euros
- Disponibilidad: Inmediata
