El avanzado Porsche Taycan, tras intensas simulaciones por ordenador y exhaustivas validaciones en bancos de pruebas, ha ingresado en la fase final de pruebas en circuito y carretera. Kevin Giek, Vicepresidente de la Gama Taycan, destaca las mejoras significativas en comparación con su predecesor: "Más rápido, más alto, más lejos".
Con modificaciones sustanciales en sus tres variantes de carrocería (berlina, Sport Turismo y Cross Turismo), el Taycan ha enfrentado un programa de pruebas casi equiparable al de un modelo completamente nuevo. Se han recorrido un total de 3.6 millones de kilómetros, siendo 300,000 en áreas heladas y 200,000 en entornos de calor extremo.
En las gélidas tierras finlandesas, a 350 kilómetros al norte del Círculo Polar Ártico, el Taycan ha demostrado sus excepcionales habilidades dinámicas en nieve e hielo, destacando por tiempos de carga reducidos incluso en las temperaturas más bajas. El vehículo eléctrico ha superado condiciones desafiantes en lagos helados y nieve profunda, mostrando su versatilidad en diversas situaciones.
En el extremo opuesto, en el Valle de la Muerte, el Taycan fue sometido a pruebas de resistencia bajo temperaturas extremadamente altas. Se evaluó el sistema de carga de la batería y la fiabilidad del sistema de gestión térmica en condiciones adversas. Florian Stahl, Jefe de Pruebas del Taycan, enfatiza la importancia de someter a los coches eléctricos de Porsche al mismo riguroso programa de pruebas que los deportivos de combustión, asegurando un rendimiento excepcional y facilidad de uso diario en cualquier clima.
A punto de su lanzamiento en unos meses, el mejorado Taycan habrá pasado por las más exigentes situaciones en 17 países, enfrentándose a temperaturas que oscilan entre los -41 y +53 grados centígrados.
