Los nuevos CUPRA Formentor y CUPRA León, presentados al mundo a finales de abril, amplían su gama de motores con la versión híbrida enchufable más prestacional, asociada al acabado VZ. Esta versión, denominada 1.5 e-HYBRID de 200 kW (272 CV), incluye cambio automático DSG y etiqueta medioambiental Cero emisiones.
Con esta nueva generación de propulsión híbrida enchufable, CUPRA demuestra una vez más que electrificación y prestaciones son la combinación perfecta. Los nuevos motores e-HYBRID cuentan con la nueva mecánica 1.5 TSI de gasolina, un motor eléctrico y una batería con capacidad neta de hasta 19,7 kWh.
Gracias a esta combinación, los nuevos modelos ofrecen una emocionante experiencia de conducción respetuosa con el medio ambiente y una autonomía 100% eléctrica homologada de hasta 125 kilómetros. La batería admite carga rápida de hasta 50 kW (CC), perfecta para desplazamientos por carretera, y puede cargarse en casa con un Wallbox de hasta 11 kW.
Además, los CUPRA Formentor VZ e-HYBRID y León VZ e-HYBRID pueden equiparse opcionalmente con frenos Brembo. Estas pinzas de cuatro pistones se combinan con discos perforados más grandes (370 x 32 mm), ofreciendo un mayor rendimiento en las frenadas.
Más adelante, se incorporará la versión de acceso con el motor híbrido enchufable 1.5 e-HYBRID de 150 kW (204 CV) y cambio DSG, junto con el resto de motorizaciones de gasolina (TSI) y diésel (TDI). Recientemente, los dos modelos iniciaron los pedidos con la versión con etiqueta Eco y tecnología Mild Hybrid, con motor 1.5 eTSI de 150 CV y cambio DSG.
Sistema de Propulsión
La nueva versión híbrida enchufable de CUPRA, con el motor 1.5 e-HYBRID de 200 kW (272 CV), incluye un motor de gasolina 1.5 TSI de 177 CV (130 kW) y un motor eléctrico de 115 CV (85 kW). La energía eléctrica se almacena en una avanzada batería de iones de litio, con capacidad neta de 19,7 kWh.
El motor de combustión se asocia a la caja de cambios automática de doble embrague DSG, exclusiva para vehículos eléctricos, pero de funcionamiento similar. El módulo híbrido, atornillado a la carcasa, aloja el motor eléctrico síncrono de excitación constante y el paquete de embragues de propulsión con el embrague desacoplador, encargado de unir o separar el motor de combustión del eléctrico.
Esta combinación permite que los CUPRA Formentor y León e-HYBRID optimicen la entrega del par motor mediante el motor de combustión, el eléctrico o la combinación de ambos. Existen dos niveles de potencia a elegir: 204 CV (150 kW), que llegará más adelante, y 272 CV (200 kW) con el nivel de acabado VZ.
El CUPRA Formentor VZ e-HYBRID de 272 CV acelera de 0 a 100 km/h en solo 7,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h. Esta versión homologa en ciclo combinado entre 0,4 y 0,6 l/100 km, con emisiones de CO2 de solo 10-13 g/km (WLTP) y una autonomía eléctrica de hasta 119 km.
El CUPRA León VZ e-HYBRID de 272 CV acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos (7,3 segundos con carrocería Sportstourer) y alcanza una velocidad máxima de 229 km/h. Homologa un consumo combinado de 0,4 l/100 km (0,5 l/100 km en Sportstourer) y emisiones de CO2 de 9-11 g/km.
Gracias a la nueva batería de mayor capacidad, la eficiencia se eleva notablemente respecto a las versiones anteriores, tanto en consumos como en emisiones de CO2. Los nuevos e-HYBRID cuentan con un servofreno eléctrico que recupera energía de frenado y varios modos de conducción seleccionables.
La gestión térmica de la batería y otros componentes de alta tensión es crucial, por lo que las versiones e-HYBRID incorporan un sistema de refrigeración adicional con radiador y depósito de expansión propios, asegurando un rendimiento óptimo.
Modos de Conducción
Los nuevos CUPRA Formentor y León e-HYBRID siempre inician la marcha en modo totalmente eléctrico. El conductor puede preseleccionar el modo de propulsión deseado: combustión, híbrido o eléctrico 'e-MODE'. En el modo híbrido, se puede elegir entre tres opciones:
- Mantenimiento del estado de carga actual.
- Reserva del estado de carga en un porcentaje definido por el usuario.
- Aumento de la carga mediante el motor de combustión.
La batería se recarga en 2 horas y 30 minutos con un cargador Wallbox de hasta 11 kW o en 26 minutos con carga rápida de 50 kW.
Equipamiento VZ
El equipamiento de las versiones VZ mejora notablemente el nivel de acceso, destacando elementos como:
Deportividad:
- Control de Chasis Adaptativo (DCC)
- Modo ‘CUPRA’ en los modos de conducción CUPRA Drive Profile
- Salidas de escape con embellecedores en color Copper
- Asientos delanteros tipo Bucket en tejido Dinámica y calefactados
- Emulador de sonido sintético
Seguridad:
- Faros Matrix LED
- Asistente de viaje con conducción semi-autónoma Nivel 2
- Asistente de salida segura y de ángulo muerto
- Asistente de precolisión Pre-Crash Assist
Conectividad:
- Sistema de navegación con pantalla táctil de 12,9’’
- Conexión Full Link inalámbrica (Android Auto y Apple CarPlay)
Confort:
- Intelligent Park Assist
- Cámara de visión trasera
- Cable de carga Modo 2 de serie
- Sistema de arranque y apertura sin llave KESSY Advanced
El equipamiento opcional incluye un equipo de audio de alta definición Sennheiser Mobility, discos de freno Brembo de cuatro pistones, taloneras y carcasas de retrovisores en fibra de carbono.
Precios de las Nuevas Versiones e-HYBRID de 200 kW (272 CV)
Ambos modelos pueden acogerse a las ayudas estatales del Plan MOVES III, que aportan hasta 7.000 euros de descuento al achatarrar un vehículo antiguo y permiten una deducción de hasta 3.000 euros en el IRPF. De esta forma, los nuevos CUPRA Formentor y León e-HYBRID pueden tener hasta 10.000 euros de descuento, además de los descuentos de la marca.
Sin los descuentos aplicados, el CUPRA Formentor VZ e-HYBRID tiene un precio de 57.390 euros; el CUPRA León 5 puertas VZ e-HYBRID parte de 54.750 euros, y el CUPRA León Sportstourer VZ e-HYBRID cuesta 56.220 euros.
