El Škoda Fabia RS Rally2 obtuvo la homologación de la FIA el 1 de septiembre de 2022. Aunque los componentes principales del automóvil permanecen sin cambios desde entonces, el equipo de desarrollo de Škoda Motorsport continúa mejorando el Fabia RS Rally2 para ofrecer a los clientes un vehículo aún más competitivo y fiable.
En el mundo del automovilismo, quedarse estático significa retroceder. A pesar de las estrictas regulaciones de homologación en la categoría Rally2, los ingenieros de Škoda Motorsport siguen desarrollando el Fabia RS Rally2. "Estamos constantemente mejorando el coche para nuestros clientes. Sin embargo, debido a las normativas, después de la homologación inicial, no podemos modificar los componentes técnicos a nuestro antojo", explica Aleš Rada, director técnico de Škoda Motorsport. Una vez homologado por la FIA, solo se pueden realizar cambios limitados en un coche de categoría Rally2. Para introducir una modificación, el fabricante debe presentar una extensión de homologación. Existen varios tipos de estas extensiones, algunas relacionadas con correcciones de errores en la homologación o mejoras en la producción en serie del automóvil base.
Las modificaciones importantes que resulten en una evolución técnica del automóvil deben ser homologadas como un "Erratum Joker". El número de "comodines" está limitado por las regulaciones. "Durante los dos primeros años del período de homologación del automóvil, solo se nos permite usar tres 'comodines' y otros dos para adaptaciones de seguridad o fiabilidad", explica Rada. Como el Škoda Fabia RS Rally2 fue homologado el 1 de septiembre de 2022, aún se encuentra dentro de este período de dos años, lo que brinda a Škoda Motorsport algunas oportunidades de mejora.
Durante el invierno, uno de los objetivos del equipo de ingenieros de Škoda Motorsport fue mejorar la competitividad del Fabia RS Rally2 en los rallyes de tierra. Una de las áreas de desarrollo fue la relación de transmisión de la caja de cambios de cinco velocidades del automóvil. "Hasta ahora, solo hemos homologado un juego de relaciones, pero se nos permite un segundo juego", explica Rada.
Oliver Solberg, quien recientemente ganó la categoría WRC2 en el Rally de Suecia, probó el Škoda Fabia RS Rally2 en las heladas carreteras de Escandinavia para evaluar las nuevas soluciones aerodinámicas y las relaciones de transmisión más largas. "Nuestra segunda victoria consecutiva en los tramos de alta velocidad en Suecia demostró que el Škoda Fabia RS Rally2 ya es muy rápido. Pero para los equipos de clientes, también es importante que el coche sea fácil de conducir y funcione perfectamente en una amplia gama de condiciones de carretera", comenta Solberg.
Erik Cais también participó en las pruebas, probando los nuevos amortiguadores en las pistas de tierra portuguesas. "El esfuerzo que Škoda Motorsport está poniendo en las pruebas y el desarrollo es increíble. Los nuevos amortiguadores para tierra muestran una gran mejora en comparación con el año pasado. Proporcionan mucho agarre y, a su vez, brindan al piloto mucha más confianza", concluye Cais.
El Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA 2024 ya ha completado su segunda prueba. Después de las desafiantes carreteras heladas del Rally de Montecarlo y las pistas forestales invernales de Suecia, la próxima parada es el Rally Safari de Kenia, conocido por sus difíciles caminos de tierra. El trabajo continuo de Oliver Solberg, Erik Cais y todo el equipo de Škoda Motorsport garantiza que los equipos clientes y sus vehículos se mantengan en la cima del rendimiento.
