Porsche ha mejorado sustancialmente su icónico deportivo, el 911. El nuevo 911 Carrera GTS es el primer 911 homologado para carretera equipado con un sistema híbrido de alto rendimiento y muy ligero. Este innovador motor de 3.6 litros ha sido evolucionado para ofrecer prestaciones superiores. El 911 Carrera GTS Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 312 km/h. Además, el 911 Carrera también estará disponible en el lanzamiento del nuevo modelo, propulsado por un motor bóxer biturbo de 3.0 litros modificado que es más potente que su predecesor. El nuevo 911 presenta un diseño renovado, aerodinámica más eficaz, interior modernizado, equipamiento de serie superior y conectividad ampliada.
Innovador Híbrido de Alto Rendimiento, Inspirado en la Competición Automovilística
Para los nuevos 911 Carrera GTS, los ingenieros de Porsche utilizaron conocimientos adquiridos en el automovilismo para diseñar el sistema híbrido. "Desarrollamos y probamos una amplia variedad de ideas y enfoques para llegar al concepto que se adaptara perfectamente al 911. El resultado es un propulsor único que encaja en la filosofía del 911 y mejora significativamente su rendimiento", afirmó Frank Moser, Vicepresidente de las Gamas 911 y 718.
El sistema T-Hybrid cuenta con un turbocompresor de gases de escape eléctrico de nuevo desarrollo. Un motor eléctrico integrado acelera instantáneamente el turbocompresor, aumentando inmediatamente la presión de sobrealimentación. Este motor eléctrico del turbocompresor de gases de escape también actúa como generador y proporciona hasta 15 CV (11 kW) de energía eléctrica. El motor eléctrico síncrono de imanes permanentes integrado en la nueva transmisión de doble embrague (PDK) de ocho velocidades apoya al motor bóxer con un par adicional de hasta 150 Nm y proporciona un aumento de potencia de hasta 54 CV (40 kW).
El corazón del sistema de propulsión T-Hybrid es un motor bóxer de 3.6 litros de nuevo desarrollo. El motor tiene una potencia de 485 CV (357 kW) y un par de 570 Nm, logrando una potencia conjunta del sistema de 541 CV (398 kW) y un par de 610 Nm. El aumento de potencia respecto a su predecesor es de 61 CV (45 kW). El aumento de peso del 911 respecto a su predecesor es de apenas 50 kilogramos.
Suspensión Optimizada y Aerodinámica Activa
La suspensión del 911 Carrera GTS ha sido revisada a fondo, incluyendo por primera vez la dirección en el eje trasero de serie. El sistema de estabilización antibalanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) está integrado en el circuito de alta tensión del sistema híbrido, permitiendo un control electrohidráulico más flexible y preciso. El tren de rodaje deportivo con sistema de amortiguación variable (PASM) y una altura rebajada 10 milímetros proporcionan el comportamiento característico del GTS.
Exterior Deportivo y Aerodinámico
Porsche ha racionalizado el diseño exterior del 911 con modificaciones que mejoran la aerodinámica y las prestaciones. Los cambios incluyen nuevos paragolpes específicos para cada versión y la integración de todas las funciones de iluminación en los faros Matrix LED, ahora de serie. En las versiones 911 Carrera GTS, el frontal incluye deflectores activos de aire de refrigeración y difusores delanteros adaptativos inferiores.
Instrumentación Totalmente Digital y Conectividad Ampliada
El habitáculo del nuevo 911 está diseñado como biplaza de serie, con una configuración 2+2 opcional sin coste. El puesto de conducción combina el diseño reconocible del 911 con la última tecnología, incluyendo un cuadro de instrumentos totalmente digital con una pantalla curva de 12,6 pulgadas y un sistema de control y visualización mejorado. El sistema Porsche Communication Management (PCM) se maneja a través de una pantalla central de 10,9 pulgadas y cuenta con nuevas funciones de conectividad, como Apple CarPlay® y la transmisión en vídeo opcional.
Ya Disponibles para Pedidos, Desde 149.302 Euros
El nuevo 911 Carrera ya está disponible como Coupé y Cabriolet, con tracción trasera. Para el 911 Carrera GTS están disponibles, además, la tracción total y la variante de carrocería Targa. En todos los modelos, la transmisión PDK es de serie.
- Porsche 911 Carrera: 149.302 euros
- Porsche 911 Carrera Cabriolet: 165.360 euros
- Porsche 911 Carrera GTS: 198.102 euros
- Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet: 214.141 euros
- Porsche 911 Carrera 4 GTS: 207.444 euros
- Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet: 223.486 euros
- Porsche 911 Targa 4 GTS: 223.486 euros
Las entregas comenzarán a finales de verano para el 911 Carrera y a finales de 2024 para el 911 Carrera GTS.
