“Es una cortina de humo”. Así definen los propios afectados por el Grupo Stellantis la nueva garantía que han lanzado para paliar las críticas y consecuencias nefastas del motor Puretech, ese que tiene una correa bañada en aceite que acababa por reventar prácticamente el motor completo. Y no les falta razón, dadas las circunstancias y la forma con la que Peugeot, Opel y Citroen intentan esquivar el pago a los clientes.
Son 10 años de garantía ampliada con carácter retroactivo. Sobre el papel y en los medios afines al Grupo Stellantis parece que Peugeot, Opel y Citroen ofrecen una solución real a los clientes que se compraron un coche con el motor Puretech y la correa bañada en aceite. Sin embargo, según cuentan los propios afectados, los concesionarios oficiales y sus talleres se aferran a cualquier cosa para no responder.
Las bujías son un buen ejemplo. De hecho, es una de las claves que hay que tener en cuenta antes de ir a un taller oficial para intentar beneficiarte de esta garantía ampliada que han anunciado a bombo y platillo. A quienes no hayan pasado las revisiones en estricto tiempo y forma y quienes no hayan sustituido las bujías en el momento adecuado no les cubrirá dicha garantía.
El Grupo Stellantis ha lanzado una garantía ampliada, sí. Pero si no cumples estrictamente su historial de revisiones en todos los sentidos (incluidas las bujías), no se harán cargo del problema. Ellos reconocen que el motor Puretech da problemas de serie independientemente de que las revisiones estén a tiempo o que se hayan sustituido las bujías en el momento preciso. Pero lo cierto es que les sirve como excusa para aferrarse a ella y no reparar el motor. Menos reparaciones, menos coste para la compañía.
Los ya 3.700 afectados por los problemas del motor Puretech han iniciado conversaciones individuales con los abogados para analizar sus casos. A pesar del anuncio de una garantía extendida de 10 años retroactiva por parte del Grupo Stellantis, esta medida no ha disipado las preocupaciones. Los abogados con sede en Galicia están activamente involucrados en la coordinación de cada caso, asegurándose de presentar una demanda colectiva sólida y sin fisuras lo antes posible.
La demanda colectiva dirigida al Grupo Stellantis, especialmente a las marcas Peugeot, Citröen y Opel debido a los problemas con el motor Puretech, específicamente relacionados con la correa bañada en aceite, está a punto de concretarse. Los últimos pasos administrativos están en curso y se espera que la presentación tenga lugar esta temporada de primavera, según lo anunciado por CHASIS CERO.
Los abogados designados ya han sido seleccionados y los afectados están debidamente representados en la demanda. Hasta ahora, más de 3.700 personas se han unido al proceso, y el número sigue creciendo. Encabezando la acción legal contra Opel, Citröen y Peugeot se encuentra un experimentado abogado de un bufete con sede en Galicia, cuya identidad se ha mantenido en reserva por el momento. CHASIS CERO tiene previsto proporcionar más detalles sobre este abogado en la próxima semana. Este profesional legal, con experiencia en litigios contra fabricantes, buscará inicialmente negociar con el Grupo Stellantis para explorar posibles acuerdos.
