El Parlamento Europeo ha aprobado una nueva normativa que busca fomentar la transición energética en el transporte y acelerar la adopción de vehículos de cero emisiones en la Unión Europea. La normativa establece que se deben instalar puntos de carga para automóviles eléctricos cada 60 kilómetros en las principales vías de transporte, mientras que para camiones será cada 120 kilómetros y para tanques de hidrógeno cada 200 kilómetros.
Estos puntos de carga deberán expandirse a través de la red TEN-T (Red Transeuropea de Transporte) y contar con una potencia mínima de 400 kilovatios (kW) para el año 2026, aumentando a 800 kW para el año 2028. En cuanto a las de recarga para camiones y autobuses, se sobrarán que estarán instaladas en la mitad de las estaciones principales carreteras de la UE para 2028, con una potencia inicial de 1.400 kW que terminará hasta 2.800 kW dependiendo de la carretera. El objetivo es asegurar al menos un punto de carga cada 200 kilómetros para el año 2031.
Estas estaciones de carga deben estar abiertas a todos los conductores, contar con sistemas sencillos de pago y mostrar información clara sobre el precio y los tiempos de espera. La normativa también se abre paso para el uso del hidrógeno, exigiendo la instalación de estaciones de hidrogeneradoras cada 200 kilómetros en las principales vías de transporte.
El objetivo de estas nuevas reglas es facilitar la transición hacia vehículos de cero emisiones, los cuales serán los únicos que podrán comercializarse en la UE a partir de 2035. Según el negociador jefe del expediente en el Parlamento Europeo, Petar Vitanov, el uso de soluciones energéticas más sostenibles en el transporte contribuirá a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación del aire, mejorando la calidad de vida de los ciudadanos y creando empleos de alta calidad.
La normativa fue aprobada por 514 votos a favor, 52 en contra y 74 abstenciones. Sin embargo, para que se convierta en ley oficial, también debe ser adoptada por el Consejo de la Unión Europea.
Una vez que el Consejo apruebe la ley, las reglas de infraestructura de combustibles alternativos entrarán en vigor seis meses después de su adopción.
