Así es la "maldita" caja de cambios de Audi que "destroza" la cartera de algunos propietarios

Se llama 0B5 y la reparación de la avería puede llegar a costar hasta más de 9.000 euros.
CAJA 0B5
CAJA 0B5

Comprar barato sale caro. Al menos es algo que se puede aplicar a algunos modelos de Audi en el mercado de segunda mano. Si estás pensando en comprarte un coche del fabricante alemán de los cuatro aros, tienes que tener en cuenta algunos potenciales riesgos de los que aparentemente nadie se hace responsable.

Hablamos concretamente de una caja de cambios llamada 0B5 que el Grupo Volkswagen fabricó en serie y que a día de hoy sigue dando quebraderos de cabeza a algunos propietarios que tienen la "mala suerte" de tener que desembolsar entre 7.000 y 9.000 euros por la avería, tal y como aseguran desde los talleres profesionales.

Fallan “mucho". Y en GT Automoción, el taller del conocido mecánico Ángel Gaitán, se han parado en más de una ocasión a advertir a los amantes de Audi de los potenciales riesgos que corren si quieren comprarse un modelo de entre 2011 y 2017, especialmente. Siempre desde la experiencia de este reputado taller.

Hay coches del Grupo Volkswagen que han pasado a la historia a través de los foros por su poca fiabilidad. Otros por justo lo contrario, pero ahora hablamos de este primer bloque.

Quién no recuerda ese Volkswagen Touareg que tantos fallos daba casi independientemente del motor que montara y que ahora trufan el mercado de segunda mano por precios muy asequibles o de ese Audi A4 o A6 Allroad con una suspensión neumática que daba dolores de cabeza a todo el que se lo compraba.

Pues bien, con las cajas de cambios 0B5 ocurre exactamente lo mismo. Desde GT Automoción han reparado las suficientes como para aventurarse a decir que traen más fallos de los que se esperaban.

Y el propio mecánico Ángel Gaitán ha querido explicar en detalle los problemas que se han encontrado en los modelos de Audi que le han venido al taller con ese problema. No hablamos de fallos endémicos, aún, pero sí de los problemas que se han encontrado en el taller.

No paramos de reparar las cajas”, detalla Ángel Gaitán. El conocido mecánico de TikTok ya hizo un vídeo con mucha repercusión que publicó en sus redes sociales y que consiguió varios millones de visualizaciones en el que advirtió a todos sus seguidores de que ese modelo de caja de cambios del Grupo Volkswagen daba problemas y que se los estaban encontrando de forma recurrente en GT Automoción.

No es un caso aislado. No al menos en este taller. Y Gaitán se ha manchado las manos para explicar cuál es el fallo que prácticamente todas las cajas de cambios que han reparado en el taller presentaban. Y tiene que ver con el anticongelante y su mezcla con el aceite.

Algunas de las cajas de cambios 0B5 del Grupo Volkswagen que montan algunos modelos de Audi de entre 2011 y 2017, aproximadamente, que han reparado en GT Automoción tienen el problema de que “les entra anticongelante a través de un radiador que lleva la propia caja y, al perforarla, se mezcla con el aceite de la caja de cambios”, tal y como explica Gaitán.

Lo que ocurre es que se perfora una pieza muy pequeña y este refrigerante (que tiene un alto contenido en alcohol) mezclado con el aceite directamente quema los embragues y daña las unidades mecatrónicas y electrohidráulicas. Esta es la explicación técnica.

Pero la que más duele a los clientes es la que viene en forma de papel con una cifra que ronda los 9.000 euros de reparación. Nadie apunta a que sea un problema generalizado, pero desde el taller han tenido más casos de los que les hubiera gustado.

El problema no es solo ese. Al igual que pasa con los modelos del Grupo Volkswagen anteriormente mencionados, los Audi que montan esta caja tienen precios visiblemente atractivos en el mercado de segunda mano, lo que hace que tengan una movilidad importante.

Algunos de los clientes han reconocido que se aventuraron en la compra de esos modelos porque precisamente entendieron que tenían un coste asumible, pero al sumarle la reparación ese modelo ya no parecía tan atractivo.

El propio mecánico Ángel Gaitán ha reconocido que la intención de ese vídeo que tanta repercusión tuvo buscaba advertir a los potenciales compradores de los fallos que se podían encontrar en algunos modelos concretos de Audi porque recibieron los suficientes coches averiados como para entender que era un fallo algo más común de lo que se esperaría.

AUDI Y SUS VENTAS EN ESPAÑA

concesionario Audi Center Madrid Norte
Concesionario Audi Center Madrid Norte.

La marca alemana vendió precisamente más coches en España desde que aplicaron el sistema Adblue, el problema es que en unos pocos años volvió a desinflar el número de matriculaciones generando una "inflamación" momentánea de ventas.

En 2014, año en el que entró en vigor la normativa Euro 6 y con ella el sistema de Adblue, se vendieron nada menos que 37.715 coches de la marca en nuestro país. Esta cifra siguió creciendo de forma exponencial hasta que en 2017 se vendieron 54.970 vehículos, según datos oficiales.

Sin embargo, la marca volvió a descender el nivel de ventas en 2021, volviendo a las matriculaciones de años previos a ese periodo "inflamatorio", concretamente, se vendieron 34.732 coches. Pero no hay que olvidar que el problema de las cajas de cambios al que han hecho referencia en más de una ocasión los expertos se empezó a ver a toro pasado. Y trufa más bien el mercado de segunda mano.