Los motores Puretech están dando muchos quebraderos de cabeza a quienes se lanzaron a comprarse un Peugeot, un Opel o un Citröen. La buena noticia para ellos es que hay un grupo de más de 500 personas que está preparando una demanda colectiva contra Stellantis por estos motores. La mala es que quienes se han atrevido a reparar su coche se han encontrado con que en realidad no han solucionado absolutamente nada.
El caso que nos ha llegado es sencillo, pero sobretodo es algo que le ha pasado a todos los que se lanzaron a reparar sus motores 1.0 o 1.2 Puretech con la correa bañada en aceite. El afectado se compró una furgoneta, un Citröen Berlingo con el motor gasolina 1.2 Puretech de 110 caballos y se lanzó a reparar su motor para prevenir una avería que en realidad es endémica.
El Citröen dio problemas desde muy pronto. De hecho, al poco tiempo de adquirir el vehículo se dio cuenta de que el coche presentaba problemas serios. Le cambiaron la correa de distribución por la simple razón de que empezaba a presentar problemas. Afortunadamente no fue necesario cambiar el motor, como si le ocurre a quienes se hacen con un motor Puretech y apuran hasta el final. Sin embargo, se gastó el dinero en reparar una avería que se reproduciría muy poco tiempo después.
Tras llevar el coche al taller para cambiar la correa y sustituirla por otra nueva, no tardó ni seis meses en encontrarse con el mismo problema. Medio año fue suficiente para que el testigo de motor se encendiera por la falta de presión que tenía el motor. El resumen: un cambio de correa de distribución que no ha servido de absolutamente nada.
Este es el drama que viven todos los afectados por el motor Puretech. Quienes intentaron repararlo, en realidad se encontraron con el mismo problema porque el motor tiene fallos endémicos por esa correa bañada en aceite que se deteriora al entrar en contacto con el combustible que se filtra dentro del sistema de lubricación.
LA DEMANDA COLECTIVA
La demanda colectiva contra Peugeot por problemas en los motores con la correa bañada en aceite continúa creciendo, generando preocupación en el fabricante por su imagen. Más de 500 personas se han unido a esta acción legal, propietarios de vehículos Opel, Citröen o Peugeot con motor Puretech, enfrentando averías que han requerido la sustitución completa del motor. Esta situación está siendo vigilada de cerca por el Grupo PSA, y se vislumbra una situación desafiante para el Grupo Stellantis en la próxima primavera.
Los organizadores de la demanda están abrumados por la cantidad de correos electrónicos recibidos con casos específicos, superando los 2,000 interesados, de los cuales 500 están comprometidos con la causa. Los propietarios de estos vehículos se han encontrado con serios problemas mecánicos, algunos con relatos dramáticos. En resumen, se enfrentan a autos inutilizados, facturas de reparación de cuatro cifras y la necesidad de reemplazar completamente el motor, sin que la marca haya asumido los costos en muchos casos.
La intención de los organizadores es presentar la demanda colectiva en marzo, aunque hay previsiones optimistas que mencionan febrero. No obstante, todos coinciden en que todo estará listo para el inicio de la primavera. El análisis detallado de cada caso y la confirmación de que la falla radica en el deterioro de la correa bañada en aceite de los motores Puretech está retrasando el proceso. Sin embargo, los preparativos se han estado llevando a cabo durante meses y parecen estar listos para ejecutar la acción legal en marzo de 2024.
Para unirse a la demanda, solo se requiere enviar un correo electrónico a [email protected] y detallar el caso específico.
