La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado luz verde al carnet B1, un nuevo permiso de conducir que permitirá a los jóvenes de 16 años conducir cuadriciclos y triciclos eléctricos. Esta medida, que se alinea con la Directiva Europea 2006/126/CE, supone una importante novedad para el panorama de la movilidad en España, ya que abre nuevas oportunidades para los jóvenes y el medio ambiente.
Hasta ahora, los jóvenes de 16 a 18 años solo podían conducir ciclomotores o motos ligeras (AM y A1). Con la introducción del carnet B1, podrán acceder a vehículos con mayor potencia y autonomía, lo que les permitirá realizar trayectos más largos y seguros.
Hablamos de vehículos con un peso de hasta 400 kg (o 550 kg si están destinados al transporte de mercancías), excluyendo las baterías en el caso de los vehículos eléctricos. Estos vehículos, clasificados como L7e, tienen una potencia máxima de 15 kW (20 CV) y pueden alcanzar una velocidad máxima de hasta 90 km/h. Esto les otorga la capacidad de circular tanto por áreas urbanas como por vías interurbanas, incluyendo autovías y carreteras convencionales.
Entre las propuestas que se esperan con la llegada de este nuevo carnet, se encuentran modelos como el Sukoy, con un motor eléctrico de 10 kW (14 CV) y una autonomía de 180 km en su variante pesada. También el Silence S04, con un propulsor de 14 kW (19 CV), autonomía de 149 km, con un precio inicial de 7.500 euros.
Los cuadriciclos y triciclos eléctricos son una opción de movilidad sostenible y eficiente. Estos vehículos cuentan con un motor eléctrico que no produce emisiones contaminantes, lo que contribuye a mejorar la calidad del aire en las ciudades.
Además, los cuadriciclos y triciclos eléctricos son más seguros que los ciclomotores tradicionales. Estos vehículos cuentan con frenos con ABS, estructuras cerradas o semicerradas y otras características de seguridad que reducen el riesgo de accidentes.
La aprobación del carnet B1 podría impulsar la adopción de vehículos eléctricos en España. Según la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Automoción (ANFAC), los vehículos eléctricos representaron el 3,3% de las matriculaciones en España en 2022. Con la llegada del carnet B1, se espera que este porcentaje aumente en los próximos años.
La experiencia de otros países europeos, como Francia, Portugal, Italia y Reino Unido, donde el carnet B1 ya está en aplicación, es positiva. En estos países, el carnet B1 ha contribuido a aumentar la seguridad vial de los jóvenes y a reducir el uso del coche privado.
En España, con aproximadamente un millón de personas de entre 16 y 17 años, el carnet B1 podría tener un impacto significativo en la movilidad. Este permiso podría proporcionar a los jóvenes una alternativa más sostenible y segura al coche privado, lo que contribuiría a reducir la congestión en las ciudades y mejorar la calidad del aire.
