El ruido lo causa la holgura de algunas piezas dentro de la caja de cambios manual de algunos modelos de SEAT, pero el fabricante se niega a convertir lo que unos afectados que se han organizado califican como un “problema endémico”.
Quien tenga un SEAT León nuevo o algún otro modelo de la marca que monte esta caja de cambios sabe a lo que nos referimos. Es un traqueteo, un sonido similar al de un sonajero (solo que metálico) que desespera a los propietarios.
Algunos se han aventurado a llevar el coche al concesionario oficial y SEAT ha dado con la clave para poner “parches” que solucionan el problema de forma temporal, pero la marca no solo se ha negado a contestar las preguntas de CHASIS CERO, sino que tampoco es que dé una solución estructural a los problemas que presentan algunos de sus modelos más icónicos como el SEAT León, el Ateca o el Arona.
Afectados cajas de cambios de SEAT. Así se llaman los grupos que ya detallan en algunos portales cómo proceder si te has comprado una de estas unidades que suenan como un sonajero según arrancas el vehículo.
Hay también algunos modelos del Grupo Volkswagen que se han visto salpicados por este ruido, pero generalmente se concentra en SEAT.
@angel_gaitan_oficial ‼️Tenemos un buen marrón compañeros‼️#mecanicodeltiktok #trainingtechacademy #cars #motor #gtautomocion ♬ sonido original - Ángel Gaitan
La causa está completamente identificada: es la holgura de alguna de las piezas del interior de la caja de cambios la que produce este ruido tan identificable. El problema es que para solucionarlo no han dado con la tecla.
Los pocos clientes que han acudido a talleres como GT Automoción han reconocido que les tocaron la caja de cambios desde el concesionario oficial y consiguieron una solución temporal, pero el ruido no tardó en regresar al coche al poco tiempo de circular con él.
Desde estos grupos de afectados, de todas formas, no han tardado en organizarse para encontrar una solución a este problema.
“Documentación necesaria, debemos contar con la correspondiente documentación que demuestre la compra del vehículo, entre ellas: factura de compra y garantía, factura de reparación en el caso de que ya lo hayan revisado y siga con el problema y el permiso de circulación”, detallan en el grupo.
“Desde la defensa: comprobaremos si tu coche está afectado, veremos la forma de proceder para tu reclamación, registrarte como miembro de la AACC e incluirte en los canales de comunicación de la misma, nos aportaras la documentación requerida, nuestro equipo jurídico y peritos estudian tu documentación y analizan tu caso de manera personalizada, se hace un cálculo exacto de la cantidad que vamos a reclamar en tu nombre, reclamación inicial de conciliación y negociación (y si no da resultado…) y por acabar, la reclamación vía juicio”.
El sonajero es un quebradero de cabeza que además no es excesivamente complicado de solucionar, tal y como ha detallado a CHASIS CERO el mecánico de TikTok, Ángel Gaitán. El problema es que SEAT se mantiene en un silencio algo incómodo que solo se rompe cuando algún cliente se queja.
Sí que hemos visto desde este medio que el grupo lo ha reconocido. Es perfectamente consciente de que las cajas de cambios manuales de algún que otro modelo (cada vez muchos más) presentan problemas, pero solo responde con parches a quienes acuden, tal y como detallan algunos de los afectados.
El problema sigue estando ahí, pero no hay una llamada generalizada para revisar todos y cada uno de los modelos que están afectados por este sonajero. La presión aumenta, solo que la organización de los afectados invita a pensar que acabará por la vía judicial.
No es la primera vez que pasa algo así y solo hace falta una sentencia favorable a los afectados para que siente jurisprudencia y para que todos los demás caigan en cascada.
