Los compactos han sido siempre uno de los segmentos más populares en suelo europeo. En la práctica de la vida real, el cliente busca un vehículo que, de primeras, resulte práctico y no derive en una sangría de la cuenta corriente. Y si además es atractivo y gasta poca gasolina, mejor que mejor, ¿no? Eso es lo que ha tenido en cuenta Ángel Gaitán a la hora de decidir cual sería su compacto predilecto por menos de 20.000 euros.
En esta ocasión hablamos de un modelo relativamente moderno, pues su última generación se presentó en 2018. Nos referimos al Toyota Corolla, un coche que ya nos ha demostrado ser un éxito gracias a la combinación de su eficiente sistema híbrido y un diseño “muy japo”. Poco tiene que demostrar ya la firma nipona con este modelo y su tecnología híbrida, pues el Corolla lleva existiendo desde 1966 y sus sistemas de propulsión electrificados han estado haciendo lo propio desde que llegó el primer Prius en el ya lejano en 1997.
Disponible tanto con una tradicional carrocería de cinco puertas, familiar o sedán, el Corolla de duodécima generación ha demostrado ser todo un éxito. ¿Por qué? Porque reúne todo lo que cualquier persona racional busca en coche: practicidad, un najo consumo de gasolina y fiabilidad. Da igual que lo maltrates o le metas 300.000 kilómetros en unos meses (más de un conductor de taxi o VTC lo corroborará), el coche sigue funcionando prácticamente como el primer día, y si falla, las reparaciones tampoco son nada del otro mundo.
En el momento de su lanzamiento, el Toyota Corolla se comercializaba con dos mecánicas, ambas híbridas, con cambio automático y tracción delantera. El primero de ellos contaba con 122 CV, mientras que el segundo destacaba un poco más con 184 CV. En 2023, recibió un leve lavado de cara que supuso la llegada de nuevos sistemas de propulsión híbridos no enchufables (HEV) más potentes y eficientes: 140 CV y 196 CV, respectivamente. Además, el consumo de combustible se redujo, con unas medias de 4,3 a 5,3 l/100 km.
Mención aparte merece la versión enfocada al más puro rendimiento, el GR Corolla, con un motor de gasolina de tres cilindros y 1.6 litros heredado del GR Yaris, con 305 CV y 370 Nm, el cual no cuenta con ningún tipo de hibridación, pero sí con un sistema de tracción total y varios cambios en el chasis para hacerlo más rígido. Lamentablemente, el GR Corolla solo es un coche disponible para el mercado local y Norteamérica; donde el GR Yaris no se vende. De cualquier forma, aquí estamos hablando con la cabeza, no con el corazón.
¿Busacas un compacto moderno por debajo de los 20.000 euros que te ofrezca todo aquello que buscas? Tu coche es un Toyota Corolla. Las unidades más económicas se encuentran en un abanico de entre los 13.000 y 15.000 euros, todos ellos con poco más de 100.000 km a sus espaldas. Si quieres ejemplares más con la mitad de kilometraje, también las tienes por menos de 20.000 euros, aunque la oferta escasea un poco más si buscas las versiones más potentes. Los modelos de 184 CV (muy aconsejables) rondan esa misma tarifa.
Piensa que, independientemente del trato que haya recibido, superar los 300.000 km o el medio millón son garantías y más que una meta plausible para el Toyota Corolla. Analízalo, gran parte de la reputación de la firma de Aichi es su fiabilidad a largo plazo, y con el Corolla en particular lo ha estado demostrando durante más de 60 años. Realmente, es un coche que no te sangrará el bolsillo (siempre que haya recibido el pertinente mantenimiento, por supuesto).
