El mercado de segunda mano en el sector automovilístico está a la orden del día. No sólo entre los amantes del motor, sino también entre aquellos que buscan un coche "para todos los días" y, o bien no necesitan uno recién salido del concesionario, o bien no quieren esperar las largas colas de espera que se están produciendo en algunos fabricantes debido a la falta de materiales.
Una situación que ha hecho más necesaria que nunca la intervención de expertos en revisiones de vehículos, que buscan garantizar que la compra venta de estos coches, especialmente entre particulares, no acabe en una "desagradable sorpresa" para el comprador.
Contexto en el que CheckTheCar se ha encontrado con un pedido muy especial: el de revisar, hasta el más mínimo detalle, un Audi RS 5, aparentemente en magnificas condiciones.
Una tarea que la empresa decide mostrar, a través de un vídeo que ya se ha hecho viral en las redes sociales, enseñando todo el proceso que llevan a cabo para garantizar que la compra del vehículo es segura.
Así pues, los expertos van poco a poco comprobando los pequeños detalles del RS 5. "Los dos pedazo de turbos que tiene están totalmente secos. No los han sustituido [...] estructuralmente está perfecto, totalmente limpio" destacan desde el vídeo, demostrando las buenas condiciones en las que se encuentra el ejemplar de Audi.
Unas buenas condiciones que se siguen extendiendo durante toda la revisión del coche que, salvo algunos pequeños "toques" e imperfecciones, como un poco de óxido o la falta de algún tornillo, demuestran que el coche en cuestión es una buena oportunidad de compra.
LA GRAN NEGLIGENCIA: EL ISOFIX QUE CRITICAN LOS USUARIOS
Sin embargo, nada más comenzar el vídeo, desde CheckTheCar dejan claro cuál parece ser el gran "pero" de este maravilloso Audi RS 5 que sorprende a la vista. Y es que el coche tiene pequeñas rozaduras en los anclajes del isofix delantero; es decir, que en el coche en cuestión se ha colocado una sillita infantil en el asiento del copiloto.
"Negligencia total. Si tienes las plazas traseras ocupadas porque tienes tres hijos, no te queda otra que poner la sillita aquí (en el asiento del copiloto). Pero los anclajes del isofix de la parte trasera están impolutos, pero los de delante están tocaditos" critican desde la empresa, que muestran el desgaste de los anclajes delanteros.
Una crítica a la que suman los tiempos de conducción que presenta el coche. "Llevamos un 84% de conducción económica; un 12,8% de conducción deportiva, y un 3,2% de manual; es un vehículo al que no le han metido mucha caña. El perfil de persona que compra este vehículo es para meterle caña, son 450 CV".
Una "crítica" que, sin embargo, ha llamado mucho la atención entre los usuarios de las redes sociales, que no han dudado en defender a los padres y dueños del vehículo, que podían disfrutar del coche a su antojo, independientemente del lujo o la potencia del mismo.
"Pregunto... ¿y por qué no puede llevar el coche que le de la gana al colegio? Tener caballos también es seguridad, no sólo hacer el tarín" ha contestado un usuario. "yo levo la sillita en el M4 delante y sin problema, los isofix funcionan igual" o "que lo usen como les de la gana, no hace falta pisarle" son algunos de los comentarios que se acumulan en la publicación.
Comentarios que destacan que, a pesar de que la legislación española señala que es más seguro colocar las sillitas en los asientos traseros, en otros países es indiferente. Casi tanto, como el hecho de que tener 450 CV de potencia en un coche de las características del Audi RS5 no hace que sea "obligatorio" meterle caña al coche, siendo esto una decisión del conductor, tanto por su disfrute, como por la seguridad propia y de sus pasajeros.
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